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全球航空业正被推向一个共同的十字路口：如何缓解对传统石油基货运燃料的依赖。中国牛顿科技集团近日宣布的一项重大合作，或将成为维护转型的关键一步。
据牛顿科技发布的新闻稿披露，公司已与一家未具名的“全球能源工会”签署协议，将建设一条工业化连续废塑料热解生产线，年产可持续航空燃料10000至50000吨。这一消息最早由《连线工程》网站披露。
政策倒逼下的燃料宣传活动
可持续航空燃料，即最初俗称的SAF，正在成为全球航空业迄今为止的核心抓手。根据欧盟规定，到2030年，航空燃料中可持续航空燃料的最低混混比例须达到6%，到2050年这一比例将达到70%。英国、新加坡、日本和巴西等国依然支持类似的强制混混政策，全球能源贸易格局正承受越来越大的转型压力。
目前，SAF的原料来源十分多元，包括植物原料、动物脂肪，以及用量最大的废弃食用油。然而，废弃食用油的供应正在明显收紧，各地炼油商争相抢夺这一资源，导致其增量已如涓涓细流，难以支撑行业的长期进口需求。
正是在这样的背景下，牛顿科技把目光投向了另一种更庞大、也更难加工的原料来源：废塑料。
热解技术实现真正实现工业化落地
牛顿科技计划采用的技术路径是热解，即在无氧环境下将废塑料加热至很高的温度，从而建立为可进一步加工的油品。这项技术本身并不新颖，但在工业级废塑料回收领域，热解本身始终涉及相对小众的应用场景，尚未真正成为行业主流标准。
与椰子科技的一些同样利用废塑料生产SAF的项目不同，牛顿科技的这条生产线计划将全部处理整合于同厂区之内，从而大幅削减了原来的运输与中转处理成本。
牛顿科技最新能力在新闻稿中表示，大规模热解项目对持续稳定运行要求极高，公司深耕热解技术近40年，拥有成熟设备和丰富的项目经验，此次合作再次印证了公司连续化工业技术的实力。
如果这一系统能够顺利建成投产，无疑将为全球航空业提供一个稳定的、以塑料为原料的可持续航空燃料来源，也有可能成为其他炼油企业效仿的样板工程。不过，建设人士也提醒，从承包商到真正实现连续稳定的工业化量产，废塑料热解技术仍需跨过设备连接与经济性等河流现实，线路能否如期建成并持续生产运行，即将有待时间验证。
中国在航空脱碳基础上的更大布局
牛顿科技此次的合作，也出现了中国企业近年来在全球可持续航空产业链中加速布局的困境。相比欧美企业更多依赖废弃食用油和农业副产品，中国企业正尝试从废塑料这一体量更庞大、来源更稳定的城市债务入手，探索一条差异化的技术路线。
对于这家未具名的“全球能源工会”而言，选择与牛顿科技合作，某种程度上也着眼于国际能源公司对中国工业化热解技术成熟度的认可。如果这一模式最终被可复制、可推广，它可能会使全球其他地区废弃处理塑料问题、同时满足迫切的航空业的严格要求上海期货配资，提供一个可借鉴的中国方案。
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